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[我们春秋和上汽建设房车营地，用的水电桩是智能化的，能够通过手机APP提前预定付费，扫水电桩二维码就能用，这方面我们已经走在欧美前面，我们有后发优势。]） [目前中国房车市场要进入一个爆发期，大众对旅游态度从参观性旅游变为体验式旅游，而不是以前引导式的带你看个山看个庙结束，更多是愿意开着自己的房车在自然中做自由自在的事情。]） 去年，我国11个部委发布了《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，明确指出到2020年，将建成各类自驾车旅居车营地2000个。在政策利好的形势下，不少旅游企业和车企开始联手布局房车旅游市场，力争在这个业内普遍认为未来10年将具有百亿级规模的消费市场占得先机。那么房车旅游究竟离我们有多远？继续来听报道 沪牌长途车全车乘客无人系安全带 驾驶员及公司被罚 目前，由于国家大力扶持投建房车营地，不少地方政府对房车营地项目有财政补贴，景区周边借着建房车营地的由头正在悄然掀起新一轮圈地运动。对此，专家指出，一味地“圈地”，追求露营地的数量，而忽略了营地的质量，就会引发泡沫化的尴尬局面，把一些风景和资源都很不错的地方给毁了。所以，建设房车露营地一定要有节制，要有充分的市场调研，数量绝对不是最关键的。业内也亟呼要出台全国标准的房车营地规划用地以及建设标准，以绝过度开发破坏环境的后患。 那么，比欧美晚起步将近一个世纪的我国房车旅游与欧美差距究竟有多大？数据显示，美国房车保有量已破千万辆，家庭拥有率为10%，每年新车销售量在百万台左右，房车营地2万多家，稳居世界第一。第二大市场欧洲房车营地总共5万多个。而我国房车保有量仅有35000辆，多为车辆租赁公司以及大型旅游企业所有，今年全年市场销售规模仅有3000辆。由此可见，无论在车辆保有量，还是营地的规模上，我国与欧美发达国家相差数百倍。 天气预报： 房车的优势在哪里？记者日前参观了一台上汽大通的自行式B型房车，三十个平房内，五人座，两张床，卫生间，灶台日常生活起居足以。美国的一项调查显示，一个四口之家，如果驾驶房车旅游比驾驶轿车住酒店旅行要节省50%的费用，比乘飞机住酒店节省75%，而我国目前房车租赁根据车辆等级每天在400到千元不等，个人平均旅游费用要略高于团队游一到两成左右。上汽大通产品服务营销服务总监凌云告诉记者，房车旅游虽已在国内发展了10年，但一直停留在自驾爱好者的小圈子。 [以度假为目的地的综合性主题露营公园类型的，这类投资要三千到五千万，不包括土地成本，它有集装箱酒店，小木屋，等于你去了，不出公园，在里面玩个几天都没有问题。] （[这个车涵盖了家里面所有的生活设施。。。。] 上海公布房产面积测算规范 建筑面积共有面积这样算 热点新闻：
松江大学城现双人共享单车 警方责令企业全部收回 上海本周雷阵雨出没 高温乏力体感闷热 而要建成一个完善的房车旅游生态圈，更多还是需要补给驿站式的营地。当前，苦于营地建设落后，不少房车爱好者日常补给排污，多以加油站或路边农家乐解决，这其中私自排放污水也成为破坏环境的一大隐患。因此加密标准型的中小型补给型房车营地就显得尤为的重要。 90后女生拾金不昧 上海失主送房被婉拒 （房车和露营地构成房车旅游的两大要素。我国市场上销售主流房车车型多为车房一体式的4-6米长自行式房车，有两年驾龄的C照持有者便可驾车上路。10米长的拖挂式房车，一般多为进口改装，必须办妥繁复的旅居车公告方可合法上路。房车营地方面，我国已有和在建的840多个。日前，春秋旅游和上汽大通达成战略合作将联合快速开发建设100个房车营地。春秋旅游房车事业部总经理王海峰说，营地按照国际标准一般分为综合性度假营地，补给性驿站式营地。前者不仅包含房车停靠，上下水供给，还会设有各类游玩项目，更像是一个旅游目的地。
东广聚焦来关注房车旅游。起源于一战后美国的房车旅游，因为集合了住宿、餐饮、娱乐和运输于一体，而成为了现代欧美非常普遍的旅游方式。而在我国，目前房车旅游还处于起步阶段。请听东广记者姚轶凡发来的报道。 徐家汇体育公园将建地下体育综合体 联通轨交公交 [玩得比较专业，通过改装的，进口的，国产房车这两年慢慢的起来了。] |