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“滇藏新通道(西藏境内)滇藏界至察隅县竹瓦根镇公路改建工程共分为8个标段,我们公司承建的是第三合同标段。”西藏天路股份有限公司项目部相关负责人介绍,该公司承建的第三合同段位于西藏察隅县察瓦龙乡境内,全线长约30公里,地处原始森林,沿溪布线,不良地质发育,同时该项目部在8个标段中间,施工所用材料及生活物资运输困难。为贯彻落实“修一方路,造福一方百姓”的精神,本项目第三标段已累计为当地农牧民创收600万元。截至目前,本项目第三标段项目部路基工程已基本完成,剩余主要任务为路面工程、桥梁上部及附属,滇藏新通道全线预计于今年10月达到通车条件。 8个标段已完成180公里 本项目地处青藏高原东南部,自东往西穿越横断山脉的怒山、伯舒拉岭山脉,属构造剥蚀高山峡谷、高中山峡谷地貌,沿线地表水系发育,山高坡陡,地质构造错综复杂,岩层破碎,新构造运动活跃,地震剧烈,外营力风化剥蚀作用强烈,地表岩体破碎。另外,现代冰川积雪盘踞的高山区有丰富的冰雪融水,降水集中,暴雨强度大。这些特殊的自然条件,使得公路沿线时常发生许多崩塌、危岩、岩堆、滑坡、泥石流、碎石流、雪害、涎流冰、水毁等不良地质现象。对此,本项目的各施工单位针对各自标段内存在的不同的地质灾害问题,制定了详细的地质灾害处理方案,随时做好应对发生地质灾害的情况,并采取相应措施对不良地质路段进行整治处理。 困难 受地形条件限制,本项目部分标段道路进行施工时必须进行断道,加上地质灾害频发,使得保通工作变得异常困难。为了不影响材料、物资的运输及当地居民的日常生活,施工单位制定详细的保通方案,并积极与当地政府部门协调,配备足够的保通机械设备和人员,确保道路保通时间满足各方需求。部分段落有效施工时间短,材料、物资运输困难。 路基路容路貌清理工作 受自然条件影响 据介绍,本项目第三标段施工难度最大的就是比较有代表性的回头弯,这个回头弯共有十二道弯。由于地形地质和原设计的线形导致很多防护工程无法施工。路堑开挖过程中会有爆破施工,爆破又会影响到已施工防护工程。还有些挡墙砌筑,工人只能系着安全绳吊在半空中施工。 项目施工难度较大 截至2017年5月5日,本项目8个标段的土建工程挖土方累计完成501.8万立方米;挖石方累计完成399.4万立方米;填方累计完成262.7万立方米;碎石流处理累计完成9.4万立方米;砌体挡土墙累计完成81.9万立方米;C20片石混凝土累计完成5.7万立方米; M7.5浆砌片石边沟累计完成4.2万米;桥台累计完成113个;预制空心板梁累计完成227片;梁板吊装累计完成193片;钢波纹管涵累计完成527道;盖板涵累计完成51道;级配碎石基层累计完成22085平方米,水泥混凝土面板累计完成21797平方米。截至目前,本项目1至8个施工标段的土建施工合同段已经完成约180公里的路基路容路貌清理工作,具备转序条件。
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